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君威）是一款中高端别克轿车，定位介于英朗）和君越）之间。现代的外观、人性化精致的内饰、豪华的高科技配置，充分体现了对成功领导者的尊重；别克君威V6独有的强劲动力和安静顺畅的驾乘感受，满足了他们对商务车的厚望。要求。 2002年12月26日，国产别克君威正式下线，取代别克世纪）成为国内商用车市场极具竞争力的车型。到2005年，随着别克君越在美国上市，中国的别克君威也可能面临换代。
别克君威是美国别克公司生产的中高端中型轿车。目前有油耗比以前低的混合动力车型。凭借其舒适的驾感和动感的外观受到了很多人的青睐，因此在国内汽车市场占有一定的地位。
即使你默默地站着，你也像一头蓄势待发的野兽。君威GS融合尖端空气动力学和仿生学技术，打造极具运动感的外观，将别克品牌的动感血统提升到一个新的高度。整体造型充满前进的气势，细节处更用心打造，营造出凌厉动感的感觉。无论从哪个角度看，都令人叹为观止。
犹如一双豹眼，犀利的眼神极具威慑力，四周镶嵌的一排璀璨晶钻营造出时尚动感的冰蓝色环状大灯环绕效果，为犀利的棱角增添了几分神秘。
作为君威GS最具突破性的设计，双竖直镀铬进气口犹如一对锋利的獠牙，不仅让前脸显得更加霸气，更彰显了君威GS的野兽本性。
前后两侧运动环绕，整体造型更具俯冲式，犹如一头随时准备出击的猛兽，营造出超跑般的贴地感，运动特征一目了然。
18英寸五幅式铝合金轮圈，同级别中的佼佼者，极具视觉张力；黑化效果清爽饱满，大大提升了跑车的品位。搭配高性能轮胎，可以充分发挥崎岖路面的性能。
源于赛车的空气动力学尾翼与车身融为一体，有助于降低车辆尾部升力，增加行驶稳定性，增强操控感。同时，配合下翼后方的镀铬装饰条，展现出尾部凌厉的线条。
硬朗的镀铬质感，结合跑车的嵌入式设计，彰显动感凌厉的视觉效果。更能看出汽车的运动气质，充分激发驾驶者对性能的想象。
遵循“以驾驶者为中心”的原则，仪表盘与中控屏围绕驾驶席布置，环环相扣，不仅让驾驶者举手可及，更营造出宽敞豪华的整体空气感，为极限驾驶增添乐趣。
以黑色打孔皮革为主调，随处可见的红色皮革和双缝线充斥整个内饰，难以掩饰其动感锋芒。环绕式运动座椅彰显运动气质，确保在激烈驾驶中身体得到充分支撑和保护。
运动型小型一体式方向盘，采用高档真皮材质，结合跑车方向盘的设计理念，为驾驶者带来跑车的驾驶乐趣。直接安装在运动型方向盘上的换档拨片，操控更从容自如。
炫酷的金属质感，拥有无与伦比的出色脚感；钻孔设计增加摩擦力，增强防滑效果，让行车更安全，更添奢华。
最聪明的猎手知道如何完美诠释出众的智慧。君威GS基于全球新一代平台架构，引入突破性的FlexRide自适应驾驶系统，可自动学习驾驶者的个人风格和智能控制，打造三车合一的非凡驾乘体验。
基于四路CANBUS车身集成总线系统带来的更精准灵敏的信息传递，集成CDC全时主动稳定系统、Magnasteer磁力可变助力转向系统、ESC/TCS控制、变速箱换挡逻辑控制、油门进阶踏板逻辑控制等技术。可以清晰识别11种不同的驾驶状态，精准调节悬架，自动适应车主的驾驶风格。同时可独立设置运动、标准、舒适三种模式，实现最完美的驾乘状态。
由智能ECU电控单元控制的主动液压悬架通过遍布底盘的传感器每秒扫描路面100次，可根据车速、前轮制动等数据自动调整悬架状态压力和油门踏板力。
可识别底盘设置模式，通过智能电磁控制调节助力力，提供更清晰的路感反馈，提升操控性，让驾驶者体验真正的驾驶乐趣。
增强型麦弗逊悬架/后独立多连杆悬架前后副车架经过特别优化。中空稳定杆和气动铝结构使操控更加灵活精准，同时减轻了车身重量，有效隔离路面。振动为驾驶员和乘客带来安静舒适的驾驶体验。
只有极其强大的动力才能呼应追求极速的驾驶本能。君威GS搭载了技术先进的2.0T SIDI智能直喷涡轮增压发动机和6速手自一体变速箱，将纯粹的驾乘体验推向更高层次。
结合缸内直喷和涡轮增压等前沿技术，双通道设计提高了气流效率，显着降低了低速时的涡轮迟滞。最大功率162kW，最大扭矩350Nm，呈现极致驾驭乐趣。
智能化系统，嵌入式新一代控制模块，单轴高精度齿轮组，终身免维护，多项领先设计让换挡更快更顺畅，在任何工况下都能完美匹配发动机，进一步降低油耗和噪音。
C-NCAP五星安全盾，360度立体安全防护体系与超高强度车身共同打造，让觉醒本能尽在掌控，无后顾之忧。与此同时，OnStar安吉星全职在线声道豪华音响等豪华科技装备，让驾驶者尽享智能与便利，增添至尊感官享受。
三个独立的安全气囊系统包括:两级感应前排安全气囊；可为胸部、腹部和骨盆提供大面积保护的侧安全气囊，以及一体式侧气帘。配合主动安全头枕，为驾乘者提供周到灵活的保护。
君威全系标配TCS牵引力控制系统、ESC车身稳定控制系统及其控制的诸多子系统，以及TPMS智能胎压监测系统、大尺寸刹车盘等。，提供同级最完善的电子安全保障。
通用汽车有史以来最强的车身，车身结构和超高强度钢激光焊接而成的超高强度车身，在设计和安全性上都达到了同级别的顶级水平。
届时，在17 km/h的正面碰撞下，特别设计的“撞击箱”可以避开冲击波和车身，节省维修费用。
高强度精密制造技术，整车激光焊接技术，6800个焊接点遍布全车，比普通车多35%。
凭借独有的全球前瞻技术结合CANBUS总线，可触发智能导航、声控电话、碰撞自动求助、紧急救援、车况自动检测等多达14项主动服务。只需一键操作，并可全天候陪伴您，帮助车主随时应对突发事件。
美国SRS实验室音响技术独有专利SRS声音还原系统，在车厢内构建全方位环绕声音场，无论身在何处都能完美体验高、中、低音的丰富层次。还有别克的“自动音量调平”音响系统，可以随着车速自动调节音量。
可以说，欧宝Insignia）的出现，展示了这一全新全球平台设计的蓝图。说别克新君威直接改了欧宝insignia的logo有点牵强。在通用欧洲设计中心试车后，编辑感觉新君威和insignia还是有区别的，泛亚根据亚太地区或者国内实际使用环境做了很多修改。
外部的整体轮廓保留了徽章的形状。当然，进入中国，一定要有别克元素。泛亚在这一点上绝不会手软，整车一看就眼熟。没错，在今年的北京国际车展上，别克未来概念车就已经让我们初尝了新一代君威的造型设计。车头看起来像瀑布式的进气格栅，这是别克的招牌。金属质感的三盾logo镶嵌在，立体组合大灯两侧相呼应。“7”字形的LED示宽灯在暗光下比普通的示宽灯更显眼。发动机盖上的一条中心线从挡风玻璃底部开始，与车身两侧的水滴形后视镜相呼应。整车侧面设计吸收了当下外形设计的时尚元素，发动机罩与地面极小角度的设计，给行人最好的保护。与此同时，它沿着这条曲线滑过车顶，形成一条快退流线，在车辆尾部聚集。一体式鸭尾式车尾设计，充分利用空的空气动力学原理，将风阻系数大幅降低至0.27，辅助整车降低油耗。18寸大轮毂让车身看起来更运动，轮胎和轮眉之间只留两根手指。类似的设计只有跑车才能出现，所以可以看出新一代君威轿车的定义是运动轿跑。
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